崇雅路商圈为淡水最具人气的地段。

利好

厦深铁路拉近惠深距离增人气

厦深铁路的开通对惠阳每位从商者来说都是一个不小的刺激。作为崇雅路商圈的 “领头羊”——— 好宜多商贸广场和新一城商场，他们更为敏感地嗅到了这条铁路将带来的福利。

厦深铁路从惠阳穿城而过，沿线最大的惠州南站位处亚公顶山下，临近淡水繁华城区，距离好宜多与新一城不过两公里左右：从爱民东路直接转入开城大道往上走即到。

“厦深铁路的开通将带动惠阳的整个商业，直接影响应该是人口的增加，从而带来商业人气的增旺。”资深商业策划人、惠州市中山实业有限公司总经理助理杨青认为，厦深铁路直接缩短了惠阳与深圳之间的距离，将两地纳入半小时生活圈，今后深圳人在惠阳买房并且定居生活的愿望会增加，以此增加惠阳的人口，而商业的发展最需要的就是人气。

和杨青一样，新一城商场总经理方德昌也持同样的观点。“原本许多深圳人在惠阳买房，但定居生活的少，主要是交通配套、生活配套不够完善。”他说，厦深铁路的开通对惠深两地来说是一个极大的交通便利，将“在深圳上班，在惠阳生活”变得更加现实；随着越来越多的深圳人移居惠阳，他们也将深圳更为潮流的生活和文化理念带入惠阳，有利于两地生活文化的交流和提升。同时，方德昌认为，厦深铁路的开通，将成为沿线城市一个文化、理念交流的窗口，“更多大都市的时尚文化理念，将更便捷、快速地被带进惠阳，从而影响惠阳市民的生活方式。”

厦深铁路的开通虽然让整个惠阳的商业都为之振奋，但对占据天时、地利、人口的崇雅路商圈来说，仍是直接受益者。“惠阳规划的4条直接进入惠州南站的公交线路，每一条都经过并在好宜多设有站点，这对我们的人流带动和接驳非常重要。”杨青说，目前，他们正着手策划如何利用这些公交线路，做好自己的品牌宣传。

突围

巩固地位做强做大商圈

“对一个商业来说，一家独大不会长久，整个商圈做大做强才会‘大家都好’，每个商业要力求把自己做好。”在厦深铁路通车带来极大利好面前，崇雅路商圈的两个“领头羊”好宜多和

新一城坚持这个看法。

崇雅路商圈是个传统商圈，大体涵盖崇雅路和南门大街，衔接着淡水老城区与新城区。从2007年至今，走大众化路线的好宜多与走高端品牌路线的新一城优势互补、齐头并进，将崇雅路商圈的氛围搅得愈发浓烈。但随着社会经济发展，惠阳城区不断扩容提质，一个个新兴商业进驻淡水并形成新的商圈，繁荣壮大整个惠阳商贸的同时，也对这个传统商圈带来一定竞争和压力。

“‘优胜劣汰’是唯一法则，这个市场会自动进行调整。”方德昌认为，这两年来，面对家乐福、吉之岛等一个个“巨无霸”式的新兴商业的进驻，短期内确实对新一城、沃尔玛产生了一定影响，分走了部分客流。“但新一城所在的崇雅路商圈其传统魅力还在，人们的消费习惯一时难以改变。更重要的是我们自身在调整，品质和服务在提升，因此竞争面前并不担心。”方德昌说，经过市场的检验，新一城所在的崇雅路商圈依然是惠阳商圈中的“老大”。如今，厦深铁路的开通对惠阳所有商业来说都是利好消息，大家都会积极进行调整，同样会带来竞争和压力。

杨青也认为，一个城市的商业配套不是一两家就能做大做好的，而是需要大家群策群力共同进步。“在众多商业的竞争中，做好消费对象的服务是关键，大家要有错位才能有发展。”杨青说，面对厦深铁路带来的利好，如何让好宜多、新一城继续成为崇雅路商圈的“领头羊”，如何巩固崇雅路商圈在整个惠阳的“龙头老大”地位才是最为重要的，“一句话，要让‘吃喝玩乐尽在崇雅路商圈’的理念进一步深入人心。”

客观因素上，目前制约或对崇雅路商圈发展的最大问题就是交通和停车压力。综观崇雅路商圈，唯一的一个停车场就是新一城五楼的楼上停车场。崇雅路则一直是淡水交通最为拥堵、人流量最大的道路之一。据悉，单好宜多和新一城两个商场，人流最多时一天出入四五万人。

不过，在政府的支持和改造下，这里的交通拥堵正逐步得到改善。2007年，惠阳区政府投资近600万元对崇雅路进行改造，将原来的双向2车道升级为双向30米宽的4车道。2013年，政府又对崇雅路进行拓宽改造工程，将部分人行道改造成为机动车道，以减少商场出入车辆对道路交通的影响。今年，惠阳区政府还对南门大街铺上了沥青，原本“蜂窝”一样的路面变得平坦舒适。